不銹鋼焊管已被應(yīng)用到各個領(lǐng)域的各個行業(yè)，航海船舶行業(yè)對不銹鋼焊管的要求比較高，不銹鋼焊管會被應(yīng)用在船舶上嗎？

　　造船業(yè)在我國的發(fā)展可謂是源遠流長，在國民經(jīng)濟發(fā)展中有著比較重要的地位。曾有人研究過，在116個行業(yè)中，造船業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計占了97個，占一半偏多，拉動了成千上萬家企業(yè)發(fā)展，在經(jīng)濟發(fā)展中起著樞紐作用。海洋工程中鋼管的應(yīng)用，許多構(gòu)造大量采用鋼管，如導(dǎo)管架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、直升機平臺、火炬塔架等。這類鋼管的規(guī)格多、材質(zhì)高，有同徑、異徑，不同壁厚，還有大量的Y、K、T型的管節(jié)點。如導(dǎo)管架、鋼樁、井口隔水套等，多為大直徑尺寸的鋼管，一般都是用鋼板卷制而成。它們的材質(zhì)為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。這類鋼管的標準已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。鋼管的制作是按我國石油工業(yè)標準技術(shù)委員會(CPSC)制定的《結(jié)構(gòu)鋼管制造規(guī)范》SY/T10002—2000。由于我國沒有專門企業(yè)，所以通常都是由建造單位購置鋼板后自行加工成型。

　　特殊用途的鋼管：海底輸油管就是典型特種鋼管，需求量較大，有強度高、公差小、抗腐蝕性好等特點。目前，我國海底輸油管生產(chǎn)還只是處于起步階段，原因在于焊接材料、抗腐蝕性能或規(guī)格少(管徑與壁厚)、價格貴等方面。我國海上的原油，都需要保溫輸送。相信以后隨著經(jīng)濟的發(fā)展，不銹鋼管的發(fā)展步伐會越來越快。

　　不銹鋼管行業(yè)作為一個有前景的朝陽產(chǎn)業(yè)，相信日后會走的更遠。山東盛通常年專注不銹鋼焊管生產(chǎn)，多年來應(yīng)被應(yīng)用于多個行業(yè)，相信在船上的應(yīng)用也會越來越廣泛。